Les radiateurs Champion Cooling sont soudés par TIG avec de l'aluminium de qualité aéronautique. Besoin d'une configuration différente ?
Pièce authentique du système de refroidissement Champion Cooling, référence CC381. Ce radiateur est conçu pour un moteur V8 de 5,0 L (302ci) ou de 7,0 L (429ci). L'aluminium dissipe la chaleur plus efficacement que le cuivre ou le laiton. 14 à 16 ailettes de refroidissement par pouce (42 par pouce carré), vous donnant environ 1500 ailettes de refroidissement de plus que les autres radiateurs en aluminium et environ 3000 de plus que les radiateurs en cuivre OEM. Surpasse les autres radiateurs en cuivre à 2, 3 et 4 rangées.
Vous obtenez un "REFROIDISSEMENT DE GROS BLOC" et "LA TRANQUILLITÉ D'ESPRIT" lorsque vous conduisez votre voiture avec un radiateur Champion Cooling Systems. Type de flux descendant ou de flux transversal : Flux transversal. Hauteur du noyau : 17 7/8. Diamètre de l'entrée : 1 1/2. Diamètre de la sortie : 1 1/2. Quantité de rangées du noyau : 3 rangées. Type de raccord pour refroidisseur d'huile de transmission : 1/8-27NPT.Refroidisseur interne d'huile de transmission : Oui. Bouchon de remplissage attaché : Oui. Épaisseur du noyau : 2 1/4.
Largeur du tube du noyau : 0.63. Cet ensemble comprend un radiateur tout en aluminium à 3 rangées. Notre objectif est une satisfaction à 100 %. Si vous estimez que ce n'est pas le cas à 100 %, nous trouverons une solution. Dans les 60 jours suivant la réception de votre commande, vous pouvez retourner les radiateurs qui : Sont dans leur emballage d'origine. N'ont pas été utilisés ou démontés. Ne sont pas endommagés en raison d'une installation incorrecte. N'ont pas de pièces manquantes, de matériel ou d'instructions.