Convient à la fois aux transmissions automatiques et manuelles. Noyau: 16,34" x 23,94" de large x 2,05" d'épaisseur. Entrée: 1,5" côté passager. Sortie: 1,77" côté conducteur.
Soulevez et soutenez en toute sécurité le véhicule. Retirez le support de la suspension.Vidangez le liquide de refroidissement du radiateur. Débranchez les durites supérieure et inférieure du radiateur. Retirez les carénages supérieur et inférieur du radiateur. Si équipé d'une transmission automatique, retirez les durites de refroidisseur d'huile A/T.
Déconnectez le tuyau du réservoir de liquide de refroidissement. Retirez le support de montage du radiateur. Après réparation ou remplacement du radiateur, réinstallez toutes les pièces retirées dans l'ordre inverse du démontage.
Remplissez le moteur avec le type et la quantité appropriés de liquide de refroidissement. L'installation est l'inverse de la procédure de démontage. Assurez-vous d'utiliser un nouveau liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites. Ne pas endommager ou rayer le condenseur de climatisation et le noyau du radiateur lors du retrait !
Spécialisé dans les unités sur mesure. Speedcooling est également SPÉCIALISTE des unités sur mesure. Si nous ne l'avons pas répertorié, nous pouvons le fabriquer selon vos spécifications. Nous pouvons fabriquer un radiateur à partir de votre échantillon, d'une simple carte, d'un modèle en carton ou simplement en nous envoyant votre dessin.Les produits de performance Speedcooling se spécialisent dans la fabrication de radiateurs et de noyaux complets pour les courses, la rue, le drag ou les applications de remplacement OEM dans l'industrie automobile. Caractéristiques et avantages des radiateurs. Jusqu'à 30% plus efficace que le standard.
Flexibilité des designs sur mesure exactement selon vos besoins. Processus de brasage en atmosphère contrôlée à la pointe de la technologie. Division de conception assistée par ordinateur de pointe. Testé sous pression et garanti. Pas de l'ailette révolutionnaire et angle de l'ouie. Soudage TIG de classe mondiale. Toutes les surfaces en aluminium sont polies avant emballage pour un brillant éclatant. Q : Les radiateurs en aluminium ne nécessitent pas de peinture, ce qui permet de conserver la finition naturelle de l'alliage. Cela donne également la possibilité de polir le radiateur pour lui donner une apparence proche du chrome.A : Mon véhicule aura-t-il besoin d'être modifié pour s'adapter au radiateur ? Q : Speedcooling fabrique une gamme de radiateurs de remplacement OE qui se montent dans les voitures existantes sans modifications nécessaires.
Cela permet d'utiliser à la fois des ventilateurs standard et de performance pour assurer un ajustement correct - tout comme l'original ! A : Comment puis-je retourner ma commande ? C'est bon, nous sommes là pour vous aider.
Tous les articles doivent être non portés et dans le même état que vous les avez reçus. L'emballage d'origine contient un code-barres qui nous aide à identifier vos articles avec votre commande, afin que votre compte puisse être crédité avec succès.
A : Que faire si j'ai reçu un article endommagé, défectueux ou incorrect ? Refroidisseur d'huile de transmission MT2AT. Refroidisseur d'huile de transmission de moteur.