Têtes en aluminium Ford 289 302 347 351 408 427 5.0 Mustang GT40 avec injection électronique et carburateur 58CC.

  
Vient avec des goujons de rochers 3/8 gratuits et des plaques de guidage gratuites !!! Ces têtes de cylindre présentent des chambres de combustion fermées de 58cc et des conduits d'admission de 190cc. En plus des économies de poids de près de 40 livres que ces têtes offrent par rapport aux têtes en fonte d'usine, elles offriront environ 45 ch de gain par rapport aux pièces E7TE d'origine. Sous leur forme non portée, ces têtes supportent 400+ ch sur de l'essence ordinaire. Si vous recherchez une tête de course de qualité comparable à celles d'Edelbrock, Dart, Trick Flow et AFR à une fraction du prix, ne cherchez pas plus loin que celles-ci. Ces têtes sont usinées et assemblées par nos soins, elles fonctionnent très bien sur des applications à carburateur et à injection de carburant !! Les caractéristiques de ces têtes sont les suivantes. Les têtes sont coulées sous pression à partir d'un alliage d'aluminium de qualité supérieure 2024. Contrairement à de nombreuses têtes de rechange bon marché qui sont coulées dans du sable, celles-ci sont coulées dans des moules permanents en acier.

Cela offre une tête de cylindre plus solide et plus durable avec une épaisseur constante. Surfaces de pont de 400 épaisses pour une longévité maximale du joint de culasse. Si vous utilisez de l'azote ou un compresseur et avez eu des problèmes de joints de culasse soufflés et de têtes d'origine, les surfaces plus épaisses élimineront pratiquement ce problème. Après usinage, les têtes ont des guides de soupape en bronze magnésien installés ainsi que des sièges de soupape en stellite. C'est la meilleure combinaison disponible pour une utilisation routière avec de l'essence sans plomb.

Si vous faites de la course, les sièges de soupape en stellite offrent une durée de vie de siège beaucoup plus longue que la plupart des concurrents en fonte ductile. L'admission et l'échappement intègrent tous deux des sièges de soupape à trois angles pour maximiser le débit à faible et moyen levage.

Les têtes sont entièrement assemblées avec des soupapes d'admission en acier inoxydable monobloc de 2,02 et des soupapes d'échappement de 1,60. Ces soupapes Qual cast à usage intensif incorporent des têtes polies en tourbillon et des tiges sous-cutanées. Ces têtes ne nécessitent aucun évidement ou soulagement supplémentaire pour le dégagement des pistons avec des pistons d'origine ou de rechange.

Les ressorts de soupape installés sur ces têtes ont une pression fermée de 120 lb et s'adapteront bien à presque tous les arbres à cames à poussoir plat hydrauliques ou solides et les arbres à cames à rouleaux. Si vous utilisez un arbre à cames Ford Motorsport E, B ou F, ces ressorts fonctionneront également très bien. Pour finir les têtes, il y a des retenues de ressorts de soupape en chromoly et des joints d'étanchéité de tige de soupape de style positif en viton. Kit d'étudiants pour têtes de cylindre avec rondelles et écrous à 12 points.

232439450933 corrects 351W 1/2 kit d'étudiants pour têtes de cylindre avec rondelles et écrous à 12 points. 372038104095 correctes plaques de guidage plates de 3/8. 142469376695 correctes plaques de guidage surélevées de 5/16. 232439037896 correctes 1,5 bras de rocher à rouleaux complets en acier inoxydable avec un ensemble de 16 verrous en poly. 232439453324 corrects 7/16 dans la tête x 3/8 pour les goujons de rocher à rouleaux.

372038104087 corrects 1,6 bras de rocher à rouleaux complets en acier inoxydable avec un ensemble de 16 verrous en poly (gain de 35 ch). W et Mustangs GT40 et plus !!

Les collecteurs d'échappement et les admissions standards s'adaptent parfaitement. Ces têtes ont des boulons de tête de 1/2 pouce, elles peuvent donc être utilisées sur des moteurs 302 et 351 Windor et plus. Au cours de cette période, nous avons reçu de nombreux commentaires de nos clients, ces têtes se sont révélées résistantes à la rue et durables en course.